Opis
електрични бицикл
патинет елецтриц
тротинеттес електричне
| Параметар | |
| Рам | Легура алуминијума високе чврстоће 6061, површинска боја |
| Форкинг форкс | Једна формирајућа предња и задња виљушка |
| Електричне машине | 11 “72В 10000В мотор без четкица са зупцима велике брзине |
| контролор | 72В 70САХ*2 цевни вектор синусоидални контролер без четкица (мини тип) |
| Батерија | 72В 40АХ-45АХ модул литијум батерија (Тиан енерги 21700) |
| Метар | ЛЦД приказ брзине, температуре, снаге и квара |
| ГПС- | Аларм за локацију и даљинско управљање |
| Кочиони систем | После једног диска, не садржи штетне материје, у складу са међународним захтевима за заштиту животне средине |
| Ручица кочнице | Ковачка кочница од легуре алуминијума са функцијом прекидања снаге |
| Гума | ЗхенгКсин гума 11 инча |
| Предња светла | ЛЕД лентикуларна светла светла и светла за вожњу |
| Максимална брзина | КСНУМКСкм |
| Продужна километража | КСНУМКС-КСНУМКСкм |
| Моторни | 5000 вати по комаду |
| Точак | КСНУМКСинцх |
| Нето тежина и бруто тежина | КСНУМКСкг / КСНУМКСкг |
| Димензије производа | Д* Ш* В: 1300*560*1030 (мм) |
| Пацкагинг сизе | Д* Ш* В: 1330*320*780 (мм) |
Наслов: Дилема електричних скутера: 15,000 вати или мање?
У савременом свету транспорта, дебата о одговарајућој излазној снази за електричне скутере се захуктава. У средишту ове дебате је питање: да ли електричне скутере треба ограничити на 15,000 вати или мање? С једне стране, забринутост за безбедност и ограничен век трајања батерије заговарају мању излазну снагу. С друге стране, перформансе и потражња потрошача потичу веће излазне снаге.
Безбедносни аргумент за ограничавање електричних скутера на 15,000 вати или мање је убедљив. Електрични скутери велике снаге могу постићи брзине које отежавају руковање, посебно за возаче почетнике или у областима са великим прометом. Ова брзина такође повећава ризик од несрећа, што може довести до озбиљних повреда или чак смрти. Поред тога, скутери велике снаге захтевају више енергије за пуњење, што може довести до краћег века трајања батерије и чешће замене батерија.
Међутим, постоје и валидни аргументи у прилог електрични скутери веће снаге. Што се тиче перформанси, више снаге значи повећано убрзање и бољу способност пењања. Ови атрибути су важни за многе возаче који користе своје скутере за путовање на посао или дужа путовања по брдовитом терену. Поред тога, неки тврде да ако су електрични скутери сувише спори, они неће бити схваћени озбиљно као опција превоза и да ће остати новитет.
Потражња потрошача такође игра улогу у овој дебати. Како електрични скутери постају све популарнији, потрошачи изражавају жељу за снажнијим моделима који могу да прате саобраћај и да се носе са изазовним теренима. Ова потражња покреће иновације у индустрији, а компаније попут Тесле и Ксиаоми-а већ нуде електричне скутере велике снаге који могу да достигну брзину до 50 миља на сат.
На крају одлука о томе да ли да се ограничи електрични скутери до 15,000 вати или мање мора бити направљен са опрезом. Безбедност увек треба да буде главни приоритет, али је такође важно препознати да електрични скутери имају потенцијал да постану озбиљна опција превоза за многе људе. Да би уравнотежили ове бриге, регулатори ће можда морати да поставе максималне излазне снаге које су и даље довољно робусне да задовоље потребе потрошача, истовремено осигуравајући безбедност возача.
Поред тога, треба обезбедити образовање и обуку за возаче електричних скутера. Ова обука треба да укључи основна правила на путу, технике безбедног руковања и употребу кациге како би се осигурало да возачи почетници разумеју ризике повезане са возилима велике снаге. Предузимањем ових мера можемо осигурати да електрични скутери буду безбедна и одржива опција превоза у годинама које долазе.
Recenzije
Још нема коментара.