Opis
вепед електрични скутер
Скутер од 10000 вати
електрични скутер 8000в
| Параметар | |
| Рам | Легура алуминијума високе чврстоће 6061, површинска боја |
| Форкинг форкс | Једна формирајућа предња и задња виљушка |
| Електричне машине | 11 “72В 10000В мотор без четкица са зупцима велике брзине |
| контролор | 72В 70САХ*2 цевни вектор синусоидални контролер без четкица (мини тип) |
| Батерија | 72В 40АХ-45АХ модул литијум батерија (Тиан енерги 21700) |
| Метар | ЛЦД приказ брзине, температуре, снаге и квара |
| ГПС- | Аларм за локацију и даљинско управљање |
| Кочиони систем | После једног диска, не садржи штетне материје, у складу са међународним захтевима за заштиту животне средине |
| Ручица кочнице | Ковачка кочница од легуре алуминијума са функцијом прекидања снаге |
| Гума | ЗхенгКсин гума 11 инча |
| Предња светла | ЛЕД лентикуларна светла светла и светла за вожњу |
| Максимална брзина | КСНУМКСкм |
| Продужна километража | КСНУМКС-КСНУМКСкм |
| Моторни | 5000 вати по комаду |
| Точак | КСНУМКСинцх |
| Нето тежина и бруто тежина | КСНУМКСкг / КСНУМКСкг |
| Димензије производа | Д* Ш* В: 1300*560*1030 (мм) |
| Пацкагинг сизе | Д* Ш* В: 1330*320*780 (мм) |
КСНУМКСВ ограничење на електричне скутере
Са све већом популарношћу електричних скутера, све више људи их користи као погодан начин превоза. Међутим, снага ових скутера се такође повећава, што доводи до забринутости за безбедност и прописе. Једна уобичајена регулатива је ограничење од 15000 В на електричним скутерима, што ограничава максималну излазну снагу ових возила. У овом чланку ћемо истражити разлоге иза овог ограничења, његов утицај на кориснике скутера и могући будући развој.
Ограничење од 15000 В на електричним скутерима је безбедносна мера дизајнирана да заштити и возаче и пешаке. При већим излазним снагама, електрични скутери могу достићи брзине које су опасне у урбаним срединама, где пешаци и бициклисти често деле пут. Ограничавањем излазне снаге, владе и регулаторне агенције се надају да ће смањити ризик од несрећа и повреда.
Утицај ограничења од 15000 В на кориснике скутера зависи од њихових индивидуалних потреба и преференција. За неке, ограничење може бити довољно да задовољи њихове дневне потребе за превозом, док би другима могло бити превише рестриктивно. На пример, ако корисник скутера треба да путује на веће удаљености или да носи теже терете, можда ће му требати снажнији скутер. У овим случајевима, прекорачење границе од 15000 В може бити неопходно да би се задовољиле индивидуалне потребе.
Међутим, прекорачење ограничења такође може довести до правних проблема. У многим земљама, управљање електричним скутером са излазном снагом која прелази законску границу је незаконито и може довести до новчаних казни или конфискације возила. Стога, корисници скутера морају бити свесни локалних прописа и придржавати их се како би избегли правне последице.
Последњих година све је већа потражња за електричним скутерима веће снаге. То је због потребе за снажнијим возилима за руковање стрмим брдима, тешким теретима и дужим раздаљинама. Као резултат тога, неки произвођачи су почели да развијају електричне скутере који прелазе границу од 15000 В. Ова возила нуде побољшане перформансе и постају све популарнија међу корисницима којима је потребно више снаге за своје дневне потребе транспорта.
Упркос потражњи за снажнијим електричним скутерима, сигурност остаје главни приоритет за регулаторе и произвођаче. Као такав, постоји равнотежа између задовољавања потреба корисника и осигурања безбедности возача и пешака. У будућности је вероватно да ће ова равнотежа и даље бити фокус за развој и регулацију електричних скутера.
У закључку, ограничење од 15000 В електрични скутери је дизајниран да обезбеди безбедност возача и пешака. Иако може ограничити перформансе неких скутера, неопходно је заштитити јавну безбедност. Произвођачи и корисници морају да се придржавају локалних прописа како би избегли правне последице, истовремено узимајући у обзир индивидуалне потребе и преференције. Будући развој технологије електричних скутера може довести до снажнијих возила која су безбеднија и погоднија за кориснике.
Recenzije
Још нема коментара.